Une évolution analogue se constate à Hautbellain, (Oberbesslingen. en allem. et Beesslek, en lux.) éloigné à moins d'un kilomètre de Basbellain. L'importance que connaissait le lieu jusqu'à la Révolution française avait complètement disparu avec le nouveau régime.

Les structures d'échanges se retrouvaient très vite abolies par les nouvelles frontières avec la Belgique et la Prusse. En plus, la construction de la ligne ferroviaire Luxembourg-Liège en 1867 coupait dorénavant sur plusieurs centaines de mètres les restes de la route romaine, appelée à l'époque « Grand chemin de Bastogne à Stavelot et à St. Vith » .

Du coup, cette ancienne voie de pénétration perd tout de sa signification commerciale des siècles passés.
Le village connaissait un certain renouveau grâce à l'ouverture de la gare de Bellain en 1895. Un quartier nouveau se créait, quelques petits commerces s'installaient et la population augmentait pour atteindre le chiffre de 296 en 1900.

Aujourd'hui, la station de Bellain est démolie; il reste à Hautbellain, comme seul commerce, un café et le chiffre de la population est tombé à 135.